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  • 2016年我司新产品开发及技术服务以下:1.弹性支承抗冲系统的设想与产物开辟。2.油柜的减振抗冲的动力学特性阐发与研讨。3.八连杆多自由度抗冲系统。4.低频测振系统。5.改变式打击测振系统。6.核电风机减振系统的特性阐发及减振装配的设想与制造。
  • 2015年负担研究所抗打击地板项目,2016年8月完成审定,现已进入消费加工阶段。
  • 2010年至2012年负担了船用轴系密封装配的研制使命, 2012年11月经由过程样机审定,2014年投入批量消费,2015年配备实船。该装备在2012年安全经由过程GJB150划定的机能实验基础上又顺遂经由过程了BV430/440-85划定的机能实验查核。2011年4月获发明专利《船舶艉轴抗打击型端面密封装配》(200810024665.0)。
  • 2009年完成了深海平台用全回转—伸缩式轴系端面密封装配的道理设想,该装配能确保海上平台促进轴系在全回转或伸缩形态下连结可靠的水密封机能,于2011年4月21日得到发明专利《深海平台用全回转—伸缩式轴系端面密封装配》(ZL 200910031386.1)。 我公司科技人员到场体例的《船艉轴水光滑密封装配》(GB/T 25018-2010)于2010年12月1日公布施行。该尺度共有四种构造情势,此中两种构造情势的技术参数均是以我公司产物的实测数据为根据。
  • 2008年我公司研制的船用抗打击型轴系端面密封装配、 喷水促进系统隔振缓冲总成和发电机组低频隔振缓冲装配等装备经由过程了实验,并取得了合格证书。
  • 2008年到场体例《船艉轴水光滑密封装配》(GB/T 25018-2010)。
  • 2006年主编国度军用尺度《舰船用钢丝绳隔振器标准》(GJB6412-2008)。
  • 2004年至2005年我公司科研人员完成了船用轴系附件(艉轴密封、隔舱密封、剖分式轴承、液压联轴器、齿形联轴器)的国产化研制使命,并于2005年8月经由过程省级手艺审定。 2005年至2008年,基于该项手艺构成的TCWM系列船舶艉轴端面密封装配和CWGM*L系列船舶轴系隔舱密封装配已批量装船,经多年利用证实机能优良,用户合意。
  • 2001年公司与中船研究所等单元协作主持完成了预研项目《缓冲手艺—新型船用艉轴密封装配》,该项手艺已于2001年11月经由过程审定,2003年荣获科技进步三等奖,2008年顺遂经由过程海上实验。2002年至今,基于该项手艺构成的CW系列船用轴系密封装配已连续配备于多船,利用状况优良,机能可靠。
  • 2000年完成船用隔振缓冲装配的研制使命,处理了低频隔振缓冲与稳定性的困难,振动衰减值达-30dB。
  • 1998年至2006年我公司利用FGT型风机抗震手艺为秦山一期02#厂房三十多台风机停止抗震设想革新,工程已按计划全部完成。实际设想与工程实测相称分歧,各项技术指标到达并超越了国家标准划定(抗震速度≤6.3mm/s),到达ISO划定(≤4.8mm/s),装备运转优良,得到用户高度评价。
  • 1998年我公司为上海二号地铁用空调风机系统全程配套GG系列钢丝绳隔振器,机能可靠,利用结果优良。
  • 1995年完成了以陆地平台为目的的具有大能量兼可调阻尼机能的《液力氛围弹簧隔振(缓冲)器》的研制使命,1997年国家科委下文将该功效作为“九五”国家重点推行方案指南项目。 主编电子行业军用尺度《全金属钢丝绳隔振器通用标准》(SJ20593-96)。
  • 1995年我公司为援巴恰希玛核电站配套风机抗震用隔振器,前后别离顺遂经由过程同济大学震惊实验和国家地震局抗震实验(SSE/OBE),效果显著,装备安全无恙,完成了装备的安全运转查核。
  • 1983年海内初次立项研讨并成功开辟GG系列钢丝绳隔振器(包罗隔振器用原材料不锈钢丝绳的研制)。
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